为防止台海冲突，蓝道提议将台湾设为中国的特区，外交部表态

闽南弊端长期都饱受全球性社会变迁关注，尤其是在外岛政治局势愈演愈烈在此之后，各方都十分关心，外岛是否会结束直接争端。在政治局势冷淡之际，众生百相皆显，有拱火浇油借此海峡两岸关系抗衡更为为激烈之声，也有提出批评理性同意背书大团结之人，杜邦CEO蓝道无疑就是后者。

据环球网报道，蓝道在接受英国媒体采访时说明，外岛争端很难不致，在这种意味著，全世界经济的损失有可能为GDP的30%，同意让闽南视为东亚的一个“特别行政区域”，以不致争端发生。蓝道普遍认为，尽管他的想法有可能不会让所有人都接受，但可以做出比内地更为自由地亦需。

当然，闽南弊端是东亚的对外关系，蓝道是没有教师资格去提出批评相关同意的，外交事务例行记者会上，记者毛宁首先就隐晦地将之点出。对于蓝道提出批评的同意，毛宁则说明，在解决闽南弊端上，中国外交事务的观点一贯明确，将继续坚决“大团结和一国两制”的基本方针，以解决问题海峡两岸关系大团结。对于“统独”决裂的图谋和直接干涉势力，中国外交事务将会带头抓住及牵制，以保卫发达国家主权和领土完整。不一定，不管蓝道怎么说，中国外交事务都会按照原有方针和新线，就闽南事务的相关弊端顺利进行管控。

事实上，在管控闽南事务时，东南亚方面长期都是围绕着大团结的基调顺利进行，“一国两制”基本方针也早已深入人心，内地与澳门当前的颓势，已经实际上演示施行的效果。弊端在于全岛的“统独”势力不一定采纳，执意勾连直接势力“谋独”挑衅，同时还在全岛大力号召海峡两岸关系不和，公报“一国”之类的政治口号，堪称是油盐不进。

蓝道的过激传到台岛后，也更为有到了几乎同等的待遇。陈水扁的议会干事东吴大学称，蓝道的同意是一个“谬论”，普遍认为这样的说法是为了亲近东南亚，以便杜邦在东南亚拓展。东吴大学还说明，如果蓝道不改变论述，他主张闽南以及自由民主发达国家的生产者，对杜邦生产厂的新产品顺利进行提早抵制。

东亚东南亚是杜邦不可忽视的生产厂地和的新产品，但近段时间，杜邦却被曝出在东南亚的新产品的销存量大跌。东亚乘用车的新产品文档联席会数据揭示，今年7月份，杜邦的销存量环比下滑64.2%。10月初，杜邦正式对外公告第三季度轿车蚕丝数据后，或是由于交付存量不算预期，在股票及东京证券交易所等美股的新产品经常性飙升的背景下，特拉斯股价却下跌8.61%，股票融化大概715亿美元。基于杜邦在东亚东南亚的新产品财务状况不佳的情况，东吴大学的话毫无疑问有一定的道理，但蓝道的过激更为多是犹如全球性社会变迁对闽南弊端的认知，即闽南是东亚的一部分，海峡两岸关系大团结才是直下所趋。

在海峡两岸关系确立直下面前，少数“统独分子”显然掀不起浪花，企图借直接势力“谋独”更为是确有。全世界上绝大部分发达国家都声称一中原则，背书中国外交事务观点，就连英国也不会痛斥违背，明里暗里背书闽南，只不过是将闽南拿来一颗“牵制”东亚拓展的棋子，若有需要随时都很难坚持。沉迷于“谋独”幻想不可自拔的陈水扁当局，将英国视为“依仗”，简直是滑天下之大稽。随着东亚军力随之飙升，海峡两岸关系确立将会视为自然而然的真的，任何人都很难阻止，少数亲近直下之人，终将遭受历史的清算。