试驾领克01 EM-P：完全没有三缸机的通病，没法不不解

作为吉利与沃尔沃合资成立的新的时代智慧化系列产品，领克近几年的发展成绩也是有目共睹，Group传统燃油车为和新的能源汽车公司为齐头并进，2017年成立至今，大体上保有着平之外一年对讲机以上的上新的速度，月份到去年11月，全球销量已跃升80万辆，作为一个如此几位的汽车公司为系列产品，这个资料也是很极少的，同时领克在一众车为主中会也吸取了相当不错的口碑，偏爱是Group的01、03等新的车为，展示出出彩。据悉，通过对领克Group的2023款01 EM-P的试驾，对这款车为有了愈来愈加全面的了解。

首先是快照感受官，在外观上上总体看起来和上一代区别不大，与燃油特别版也是大差不差的，内部设计很前卫，前脸仪表板两垂直右凸起的条状日行点灯，看起来甚为犀利，也是领克的家族结构设计个人风格，仿佛给其流向肉体一般，日行点灯一开，便看起来炯炯有神，跨越结构设计的主汽缸百叶窗和熏黑结构设计头点灯分组无缝衔接，前脸看起来愈来愈富于张力，减少面孔以前脸看去，这台领克愈来愈举例来说一辆钢炮小跑，甜蜜的就是“坚硬”二小字。

尾部的车顶内部设计和跨越结构设计尾点灯和前头发下汽缸百叶窗完完全全相呼应，可以窥见内部设计师可能是从业者总体不错。

除了在形状内部设计不足之处，色彩的配上上，这款车为也几乎可以感受叹是站在了前沿，黑色的悬浮结构设计车为顶，LED、透镜、深蓝色点灯带以及熏黑的调和甚为成熟阶段，颇高爱国运动感受，可以感受叹在外观上内部设计不足之处，这款车为就有毕竟多的细节让人惊喜了。定位是轻巧型SUV，但是从外观上就能窥见其不羁的爱国运动感受来。

内装不足之处，试驾的这款车为有别于了黑白双拼配色，真皮挡风玻璃具有冷凝机制，主驾还减低了通风机制。整个中会控台不同于现在都是新的能源汽车公司为的单调风和触控风，比如说，它的中会控原有了大量的实体按键，看起来便让人产生了驾驶的欲望，偏爱是双拼色的踏板，好像点睛之笔，配上以跨越结构设计空调系统出风口，动感受和档次感受立马就出来了，头顶环绕驾驶室的中会控大屏以及全发光二极管仪表，又给这大车为增添了科技感受，领克属实是把科技感受和液压感受的结合玩透了。

在可用上，这台领克01 EM-P配上了L2级的驾驶辅助子系统，360倒车为摄影机，盲区摄影机也都有可用，配上了高通骁龙芯片的触控屏使用测试者较差，操作顺畅，从未辛格。多色可调的氛围点灯以及10扬声器的燕飞利仕音响子系统，也必需得到驾驶现实生活带来一定的放松。

另外，诸如主驾挡风玻璃记忆、全景窗户、迎春机制以及健康香氛等机制，试驾的这大车为之外备有了，算得是值得一提。

我们试驾的这台是领克01 EM-P的愉园特别版，是插电混动特别版新的车为，其配置的是三缸1.5T涡轮，电池纯电续航为70公里面，综合二者的负载展示出，这大车为最大马力必需达到180匹，相对于扭矩为545N/m，对于对讲机轻巧型SUV来感受叹，这个资料在同级别里面也是不落下风的。

当把这大车为启动时的时候，电动车阶段依然是电池提供的动力，所以推背感受不强，补足双层油漆隔音后，孤寂官能很不错。在智慧混动模结构设计下，涡轮会根据驾驶生产力智慧插手，偏爱是在中会高速行驶的现实生活中会，插手甚为一味，总体来感受叹这大车为的的动力展示出是以电动机负载为主，涡轮负载为辅，但是二者的配合甚为娴熟，在润物无声两者之间完成油电配合。

另外驾驶现实生活中会，这大车为底盘展示出很稳，抓到地力十足，这应该与它配置的马牌轮胎，以及前麦弗逊，后多拉杆的挂有关系很大，虽然这个挂有分组合极为少见，偏爱是作为轻巧型SUV，这套挂有并从未越级，但是显然是经过了特殊的调校，总体就是一个“稳”小字，当在平坦的道路上驳回速度的时候，这大车为一定会有张贴地起飞的感受觉，精巧人官能化。

而在刹车时，精巧的底盘子系统得到整个车为身强有力的支撑，而车为内的挡风玻璃，凭借其不错的中空官能必需在汽车公司为灵活的爱国运动现实生活中会始终为乘客提供较差的垂直支撑，一定会是SUV的车为身，钢炮小跑的肉体，扎实且爱国运动，无论是驾驶还是搭上，都很有在生活中会受。

总体来看，试驾的这台领克01 EM-P是对讲机给人遗失惊喜的轻巧SUV，车为身的精巧感受和驾驶的爱国运动感受相辅相成，让驾驶者长时间珍惜的动力和驾驭的乐趣，混和的动力充分利用节能，趣味官能很高，是对讲机适合普通人的车为。