315专题|电量故障致6亿损失，比亚迪被炮轰店大欺客

文/黛安娜

2月11日，“店大欺客！1033辆腾势车用出有现充电事故，华为请给我们一个传闻”的文章在深圳市一摩托车租给香港）有限新公司（iGO分时分享该平台）微信公众号发行。

腾势摩托车拖拉不补救，创始人披露维权

iGO创始人吴建明的文章直指高端车用H&M腾势摩托车。

吴建明回应新公司共约购入的1700辆华为电动摩托车，最主要1333辆腾势300型号车用，全部用于租给业务。

但是其中1033辆腾势车用出有现充电事故、充电续航不对、充电波动等问题，引致这些车辆很难出有租，造成重大损失总额6亿元。

但是华为腾势的补救方式也为拖拉不补救，并且不回复iGO出有行的发函。

吴建明的整体希望政府为请华为腾势回应此事，同时请华为腾势摩托车不让漠视新产品的合法权益。

腾势回应遗憾回避之外问题

第二天华为腾势方就对此事进行了回应。

整体内容有早先，一是深圳市心事出有行摩托车租给香港）有限新公司（iGO分时分享该平台）发行的内容为不实消息，二是之外非议还在法律诉讼中，三是要求避免适用不正当的广告宣传方式也。

双方争执不下，不过有一点是可以肯定的，双方确实存在冲突，而这个冲突无疑是由于充电问题引致的，但是在回应遗憾中腾势摩托车未曾提及此事，并且还认对方在广告宣传。

店大欺客？

2019年至2021年，新公司最畅销共有2089辆、4175辆和4783辆，最畅销不佳造就引致停产，2022年上半年贩售9803辆，在新能源MPV市场只能靠站稳脚跟。

因此，腾势摩托车远没有达到“店大”的程度。吴建才是华为店大欺客不准确，不应是想表达的腾势摩托车推脱承担责任，蹭了华为的热度。

但是王传福曾回应腾势是Daimler和华为的男孩，披露信息显示，腾势摩托车背靠华为摩托车工业香港）有限新公司和Daimler为该新公司投资香港）有限新公司，华为持股90%，所以吴建明为了让开炮华为。

背靠华为这棵竹林好乘凉，腾势摩托车的名气态度强硬也就有迹可循。

例外的是，腾势摩托车虽然最畅销不高，但是举报却不断。除了前文说明的租给新公司等关系紧张外，在第三方举报该平台上也有大量举报。

其中少有和租给新公司一样关于充电波动、续航里程数细不补救等举报。

一位腾势摩托车车主回应：“从8月份开始充电续航下降严重，充满电现在能跑完将近300KM，现在只能跑完100多KM。三电还在备用期，去过一次售后咨询不应可以帮忙检测充电，工作人员找借口推诿服务态度极好。”

但是现在国家市场监督管理局定立的新版《家用摩托车新产品修理替换退款承担责任按规定》仍未明确按规定，家用显电动、插电式融合动力摩托车新产品必须在三包证书上标示，动力充电在包修期、三包已登记内的容量波动限值。如果充电牵涉到不在合理以外的话，那么将很有可能让贩售者负起备用、退换等承担责任。

但是举报上大多说明了厂家和4S店相互推脱和不补救的态度问题，这样的确让杨家车主心寒。而今毫无疑问腾势摩托车像是被溺心事男孩，还没长大就开始“飞舞了”，最畅销、口碑一塌糊涂。

现在315晚不会还有一个月的时长，却闹出有这样的负面新闻，腾势摩托车不会登上晚不会现场吗？