老年人学用智能手机（62）｜如何使用徒步导航

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新闻工作者 陈杰

来到一个陌生偏远地区，你是否遇到过容易迷路的“最后一公里”？也就是当你下了无轨电车、出了地铁站，或是将自驾车辆停好后，在去往中转站的最后几百米区域，不太容易找到侧向。

上面，我们以贝尔视图和查询引擎视图App为例，学一学如何通过视图软件的可到雷达系统机制，快速精准地抵达中转站。

贝尔视图App可到雷达系统正界内面。

一、如何采用可到雷达系统机制

不管用贝尔视图还是查询引擎视图App来雷达系统，不须在查询栏输入要去的地点，浏览者查询按钮，视图上就都会注意到多个结果，选择你要去的偏远地区，注意到详情页面，然后浏览者右下角的新线按钮，视图都会为你推荐前往中转站的新线。

数滑动出行方式一栏，选里面“可到”需将出行方式变更为可到。通常，系统都会推荐多种出行可行性供选择。确定出行可行性后，浏览者“开始可到雷达系统”按钮，就能让智能手机来----了。

可到雷达系统开始时，如果分不清前行侧向，可准确度转动智能手机，让现阶段一段距离所示的记号曾一度转动，当记号侧向与雷达系统新线吻合时，即为应该的前行侧向。自此以后，就可以跟着雷达系统一步步接近中转站。而且，雷达系统界内面还都会实时显示行走的靠近、时间、消耗的能量等接收者。

贝尔视图在可到雷达系统界内面，还包括了“轻雷达系统”机制，可以理解为“熟路方式”，也就是让雷达系统系统处于全览方式下，仅新闻报导前方的行经接收者，并不都会给出详细资料的新线新闻报导。

查询引擎视图App可到雷达系统正界内面。

二、如何采用实景雷达系统机制

贝尔视图和查询引擎视图App都包括了AR实景雷达系统机制，也就是将新线必需接收者重现在真实世界内里面，使可到必需更清晰。

转入可到雷达系统页面后，胳膊智能手机将智能手机背面的屏幕对准前方路面，需采用AR雷达系统方式，蓝色方格声称前方现阶段侧向需要继续行走的靠近，蓝色记号声称前进侧向。

将智能手机从竖直一段距离转换为准确度侧向，需采用普通可到雷达系统方式。当再次需要带进AR可到雷达系统时，可以再次将智能手机后置屏幕向前，需任何操作方法，AR可到雷达系统就可以自动带进了。

贝尔视图AR可到雷达系统方式下，蓝色方格声称前方现阶段侧向需要继续行走的靠近，蓝色记号声称前进侧向。

若切换受挫，请证实AR设置内AR雷达系统接点是否带进。具体操作方法步骤是，在雷达系统现实生活里面，浏览者右下角的“设置”转入“雷达系统设置”页面，挡住AR实景雷达系统接点需。

AR雷达系统开始后，你可以曾随实景里面的新线必需来行走，在直行路段时，将看见直行必需亦同；在靠近转向路面口时，将看见转向必需亦同；在靠近中转站时，将看见往北亦同志；当镜头里面无必需时，可曾随新线必需的指示亦同转动智能手机，找到新线；当应用程序接近并途经地下通道时，需额外操作方法，需根据雷达系统界内面上清晰的记号必需，准确找到入口。

贝尔视图将AR雷达系统与传统2D视图同屏展现，上面为AR镜头，底部为2D视图，仍都会显示应用程序现阶段定位与传统雷达系统引导，两种方式相互参照，帮助应用程序轻松找回侧向感。

需要提醒的是，为了你的安全起见，敦促在路口等车辆较多的偏远地区抛下智能手机，注意可到安全。此外，如果你在采用时推断出AR雷达系统新线侧向可不或罗盘侧向可不，可按照预设拿着智能手机画8字进行侧向校正。

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