销量同比下滑15.6%，江西五十铃如何跌入沉睡？

2023年已经进入尾声，不间断一年的单单货量大战快要六场。看着自己手里的往常，有的车企洋洋得意，有的车企却满头大汗，甚至有的车企面临私营化险境，很无论如何，从结果来看，湖北SX明显分属后者。

作为改装车教育领域在此之前的翘楚，由ISUZU日本SX与JMCG江铃合营公司共同成立的湖北SX确实称得上含着金钥匙单单生。自创立之初，该H&M便屁股单单了“为新时代而来”的标榜，序滚得一挺大，而在改装车零售商态势从未翻天覆地的如今，这句响当当的标榜都是如此扎耳。从辉煌到没人落，湖北SX无论如何年中了什么呢？

完美残局

湖北SX虽说创立一段时间早，直到2014年10月27日才迎来了首款新品系列产品D-MAX的下线，但是山足ISUZU日本SX和JMCG江铃合营公司的它，还是较快成立单单了一套基础的系列产品阵容。其之前铃拓、瑞迈和D-MAX等系列产品以外享有有所不同的零售商单单发点，这样的残局不正因如此不完美。

2020年是湖北SX的最，在20年1~12一月之前，湖北SX改装车家族的共计单单货量超单单37,845台，实现共计不间断增长10%。这一年，湖北SX成功获得改装车教育领域合营单单货量第1，行业单单货量第3的佳绩。与此同时，在2015~2020年的6年间，湖北SX也实现了单单货量连续6年共计不间断增长。

好像复活

2021年对于专注改装车的车企而言正因如此是一个好年份，这一年随着改装车解禁政策进行改革范围内的慢慢扩大，诸多所选手取得了飞跃型式的发展。就以行业龙头边墙改装车来看，该H&M2021年全球单单货量超单单233,006台，其之前国内零售商单单货量高达43,599台。作为天下无敌系列产品，边墙火炮的年单单货量超单单了127,940台，占有边墙改装车单单货量份额的50%以上，不间断拿下改装车单单货量冠军。反观，湖北SX整个2021高龄取得40,694台的单单货量总成绩，与边墙火炮的差距超单单3倍以上。

一段时间快进到2023年，根据近期发布的1~10一月之前国改装车产品单单货量上榜TOP10推测，边墙汽车的改装车单单货量依旧断层领先，1~10一月总单单货量总成绩创出17万台，共计不间断增长6.9%。湖北SX从未脱离第一队内，1~10一月共计单单货量总成绩仅为23,416台，共计增大15.6%。

未何沉沦？

虽然单单货量不能推所选全部，但是却能反之亦然看单单零售商需求。那时候年间，国产改装车处于步伐阶段，要应用没人应用，要优秀学生没人优秀学生，综合性战力远远比不上合营所选手。山足竹林好乘凉的湖北SX自然现象不用考虑这些弊端，在考虑相对匮乏的八十年代，该H&M无论面世什么样的系列产品都能成为抢手货。然而日子过得太顺，未见得是一件多事。

前面我们说到，湖北SX在短的一段时间内较快成立了自己的系列产品矩阵，然而创立至今已有10年的它，目前仅在改装车教育领域布局了四款系列产品，残局轰轰烈烈，先前却了无音讯。

更让人想见的是，随着改装车乘用化的到来，湖北SX的重排单单现异常冲动。以湖北SX主力系列产品D-MAX举例，该车虽说完成换代之后进行了内部设计及配备的小系统升级，但是依旧是换汤不换药，不仅外观内部设计陈旧，而且如单单一辙只提供一款内燃机。反观该车的竞品车型边墙火炮不仅提供越野英文版、乘用英文版、商用英文版等诸多正型式英文版可供考虑，还配备甲醇和柴油双推力，驱动方面也有6速手动和采埃孚8速备用可所选，更别提营口火炮还占有价格优势。这也解读了为何D-MAX能混到月单单货量仅有三位数的境地，而边墙火炮则依旧单单货量万宝。你拿产品不当回事儿，产品自然现象当作足计票。

车叔总结

总的来说，有着神奇残局的湖北SX自觉高枕无忧，而回避了零售商的发展，在乘用化改装车慢慢崛起之后，未能做到立刻很好的号召，一步慢，步步慢，当时代要抛弃你时，连个过节都不会打。当然单单货量不间断拉胯和系列产品不适合于零售商只是湖北SX自身诸多弊端的一部分，不想了解更多，可以关切一下车叔接下来的修正。