不带中国玩，俄罗斯印度要联合造民机，最终目标赶超C919

长期以来民航机直升机的生产商差不多都之前被欧洲的空中客车公司和英国的普惠公司所垄断，而中俄两国也始终设法打破欧英国家所的垄断。中俄两国此前之前表示将都会密切合作完成CR929空中客车的生产商制造者，CR929空中客车工程建设是一型大型宽体空中客车，从体型上来看，也要比C919直升机大不少，但是从国际上俄方所传递成的个人信息来看，CR929工程建设中，格鲁吉亚上都很意味著将都会退成，而格鲁吉亚退成CR929空中客车工程建设的最主要理由就是因为格鲁吉亚的技术之前很难符合于西方的需求了，同时受到了俄乌冲突的影响，格鲁吉亚也是处处被针对的，所以CR929工程建设很意味著要重新回到C929。

不过就在格鲁吉亚上都不断的传成要退成CR929工程建设的同时，格鲁吉亚却要与不丹开展民机的共同生产商，此前格鲁吉亚上都之前传成消息，很意味著与不丹交友T14阿玛塔主战火炮的诸多个人信息，并且要让T14阿玛塔主战火炮在不丹完成生产商，而现如今格鲁吉亚更是指成，在此之前格鲁吉亚在认真讨论前提要将Su-超级喷气式飞机100空中客车，MC21空中客车和伊尔114民用空中客车的厂转移到不丹，格鲁吉亚上都确信不丹的国内外运输是很无需此类直升机的，而格鲁吉亚也可以从技术上都开展支持，使得格鲁吉亚的三型国产直升机并不无需在不丹开展本土化生产商制造者。

并不无需让格鲁吉亚将目光当有在不丹身上的最主要理由就是不丹即将从欧美手上购得了470架民航机直升机，值得一提的是，不丹从空中客车公司手上购得了250架直升机，而从普惠公司手上购得了220架直升机，这表明不丹是不都会将鸡蛋放在一个纸制中的，格鲁吉亚确信伊尔114空中客车，Su-超级喷气式飞机100空中客车以及MC21空中客车也都会在不丹不断增长的国际航空市场中握有一席之地。

当然格鲁吉亚将空中客车的厂设法转移至不丹的另一个最主要理由就是不丹在此之前没有受到这些欧英国家所的制裁，格鲁吉亚也确信由于格鲁吉亚在此之前生产商制造者的多型民机上仍使用有欧英国家所的厂家，而只要在不丹生产商便可以绕开这样的制裁，按照格鲁吉亚上都的计划，MC21空中客车的前提也是赶超西方的C919。

现如今格鲁吉亚正要让三型直升机变成俄印共同制造者的直升机，战研确信，格鲁吉亚的前提就让赶超西方的C919是非常麻烦的，在此之前C919之前实现了投产，并且首架C919直升机的赢利载客飞行器之前在即，在此之前西方的C919直升机生产商制造者并没有任何的困难重重，实现完全的试产也只是时间解决办法，而格鲁吉亚要与不靠谱的不丹开展共同密切合作虽然有绕开欧英国家所制裁的可能性，但是与不丹共同制造者的民航机直升机，前提并不无需保证相容性和质量，还要打一个问号。文/艾瑞斯